- 系統介紹
- 系統組成
- 在線詢價
MEPC 80 確定《2023 IMO溫室氣體減排策略》關于實現凈零排放的兩個關鍵節點：
截至2030年，航運溫室氣體減排較2008年標準至少20%，爭取實現30%；
截至2040年，航運溫室氣體減排較2008年標準實現至少70%，爭取實現80%。
海洋衛士?船載碳捕集系統依托海德威自主設計的高速離心脫碳技術和高性能吸收劑，以高速旋轉形成的離心力場替代傳統重力場，顯著提升了氣液兩相傳質效率，系統脫碳效率超過90%，二氧化碳捕集純度可達99.6%以上，具有脫碳效率高、體積小、能耗低、安裝及儲運便捷等優勢。
系統通過高度智能化設計，可根據船舶運行工況，自主預判并調節二氧化碳的捕集量，以滿足IMO規范對于EEXI和CII的限定值，有效延長系統持續運行時間。此外，海德威還可結合船舶特點進行定制化設計，以使其適用于不同船舶空間。
下一步，海德威將基于AEM制氫、固態儲氫及二氧化碳加氫合成甲醇等前沿技術，構建船舶綠色氫氨醇一體化項目，為船舶捕集二氧化碳的綜合再利用提供路徑支持，實現碳生命周期綠色閉環，為航運業的可持續發展，貢獻推動力量。
海洋衛士?船載碳捕集系統采用高速離心脫碳技術，通過高速旋轉產生的離心力場取代常規的重力場，實現更高的氣液接觸，實現氣液兩相傳質效率極大提高。
通過對高速離心脫碳技術的數字模型建模、流場分析，確定了填料內液體的流動特性參數以及液滴動態變化規律，海德威建立了液體持液率、有效接觸面積、液固接觸面積以及液體分散度模型，為系統的實驗驗證、技術改良提供了理論依據。